News ArgenChinaEl ritmo de producción automotriz de China continúa ampliando la brecha frente a sus competidores globales. Durante los primeros dos meses de 2026, el país exportó cerca de 670.000 vehículos, un crecimiento del 88% interanual, con un dato clave: la electrificación se consolida como el principal motor de expansión.
Las cifras, difundidas por Cui Dongshu, reflejan un cambio estructural en el comercio internacional del sector. En el acumulado anual, las exportaciones alcanzaron 1,55 millones de unidades (+61%), en un contexto de desaceleración del mercado interno que empuja a los fabricantes a intensificar su presencia en el exterior.
Dentro del total, los autos de pasajeros dominan con el 84% de las operaciones, pero el mayor crecimiento se concentra en los vehículos de “nueva energía”, que incluyen eléctricos puros, híbridos enchufables y modelos con autonomía extendida. Solo en febrero se exportaron 320.000 unidades electrificadas (+120%), con una participación destacada de eléctricos (28%) e híbridos enchufables (15%), mientras los modelos a combustión pierden terreno.
El avance de gigantes como BYD y Leapmotor explica parte de este fenómeno. Ambas compañías lideran una estrategia que ya no se limita a exportar: buscan instalar fábricas en el exterior para reducir costos logísticos y consolidarse en mercados clave.
Europa y Asia se mantienen como principales destinos, con países como Brasil, Reino Unido, Bélgica, Italia y Tailandia entre los mayores receptores. En paralelo, Argentina comienza a ganar relevancia regional con la llegada de marcas chinas y una oferta creciente de modelos electrificados en segmentos accesibles.
Con información de Ámbito financiero.
