Autos eléctricos chinos: el motor que acelera la electromovilidad en Argentina

Argentina comenzó a dar pasos concretos hacia la electromovilidad de la mano de vehículos eléctricos e híbridos de origen chino, que empiezan a integrarse a la oferta de movilidad alternativa del país y ganan visibilidad entre los usuarios. La llegada de nuevos modelos en los últimos meses, sumada a la reducción y eliminación de aranceles a la importación y a ciertas exenciones fiscales, empieza a configurar un escenario más dinámico para el sector, con proyección de crecimiento hacia 2026.

En este contexto, marcas como BAIC, Haval, JAC y BYD se posicionan como protagonistas del incipiente mercado eléctrico local. Entre ellas, BAIC se consolida hasta el momento como la automotriz china con mayor volumen de ventas en Argentina, con una oferta que combina vehículos a combustión, modelos híbridos y, de manera gradual, unidades ciento por ciento eléctricas.

Durante 2025, las ventas de BAIC reflejaron un mercado aún en transición. Según explicó a la agencia Xinhua el gerente Comercial y de Desarrollo de Red de BAIC Argentina, Leonardo Bech, los vehículos eléctricos representaron apenas el dos por ciento del total comercializado por la marca, en un contexto marcado por el reciente ingreso de las primeras unidades y un período acotado de presencia en el país. En términos generales, las ventas se distribuyeron en un 50 por ciento de modelos híbridos, un 48 por ciento de unidades a combustión y un 2 por ciento de vehículos eléctricos.

“La tendencia es sumamente positiva. Creo que es un cambio que viene para quedarse en Argentina, como ya ocurre en distintos mercados del mundo”, sostuvo Bech. Además, remarcó que las nuevas disposiciones del Gobierno, que eximen a los autos híbridos y eléctricos del pago de aranceles de importación, generan un beneficio directo para el consumidor final, al permitir el acceso a esta tecnología a costos más competitivos.

Entre los modelos totalmente eléctricos que comenzaron a ganar presencia en el país se destaca el sedán EU5, con una autonomía estimada de 416 kilómetros, orientado tanto al uso urbano como interurbano. A este lanzamiento se sumará, a partir de marzo, un nuevo impulso con la llegada de Arcfox, la línea “premium” de vehículos eléctricos del grupo BAIC, que ampliará la oferta disponible en el mercado local.

El desembarco de Arcfox contempla la incorporación de cuatro modelos orientados a distintos segmentos, que incluyen SUVs, una minivan y un sedán deportivo, lo que permitirá ampliar el abanico de opciones tanto para el uso familiar y cotidiano como para vehículos de aplicación específica.

El crecimiento de la electromovilidad también plantea desafíos en materia de infraestructura. En ese sentido, Bech subrayó la necesidad de ampliar las soluciones de carga, que abarcan desde sistemas domiciliarios de baja potencia hasta cargadores residenciales y comerciales de mayor velocidad, además de puntos de carga rápida en espacios públicos.

La experiencia de los usuarios comienza a reflejar los beneficios de esta transición. Alejandro Resnik, conductor aeroportuario en la ciudad de Buenos Aires, relató cómo la incorporación de un vehículo eléctrico transformó su actividad cotidiana, especialmente en términos de costos operativos y percepción de los pasajeros. “En un mes y medio ya le hice casi 10.000 kilómetros. El ahorro en combustible es muy notorio, prácticamente es ‘diez a uno’ en comparación con lo que gastaba con un auto a nafta. Las prestaciones son excelentes y a los pasajeros les resulta novedoso y atractivo”, señaló.

De acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), citados por medios locales, las marcas de origen chino superaron en 2025 las 12.000 unidades patentadas en el país, casi cuadruplicando el volumen registrado el año anterior, una señal clara del avance de estos fabricantes en el mercado local.

“La transición hacia la electromovilidad tiene como protagonista principal a China. Es el gran mercado mundial y, sobre todo, el gran mercado eléctrico e híbrido”, afirmó Bech. Y concluyó: “Con el correr del tiempo y el crecimiento de la infraestructura, el mercado de la electromovilidad en Argentina va a seguir expandiéndose, especialmente de la mano de las marcas chinas”.

Con información de Xinhua.