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Harina de soja y envíos de trigo de Argentina a China
Argentina logró un hito histórico en su relación comercial con China con la aceptación del primer cargamento de harina de soja y la inminente salida de los primeros embarques de trigo hacia ese mercado.
Actualidad05 de diciembre de 2025
News ArgenChina
Imagen ilustrativa (Foto: Canva)
El sector agroindustrial argentino cerrará 2025 con dos noticias que marcan un antes y un después en su relación comercial con China: por un lado, el país asiático aceptó por primera vez cargamentos de harina de soja provenientes de la Argentina; por otro, ya están programados los primeros embarques de trigo hacia ese destino, un mercado con un enorme potencial en volumen.
Este “doble regalo navideño”, como lo califican en el sector, llegó tras años de negociaciones y postergaciones. En septiembre salieron dos buques con harina de soja rumbo a China (una operación encabezada por Bunge), pero el primer intento había quedado trunco y persistían dudas sobre su aceptación final. Finalmente, ambos cargamentos fueron aprobados este diciembre por las autoridades chinas, abriendo oficialmente una puerta que estuvo cerrada durante años.
La autorización para exportar harina de soja argentina a China existe desde 2019, fruto de acuerdos bilaterales alcanzados durante la presidencia de Mauricio Macri. Sin embargo, nunca se había concretado un envío.
Aunque la harina argentina es competitiva en precio, en el país asiático se suele priorizar la importación de grano para procesarlo localmente y así fortalecer su industria, generar empleo y controlar el valor agregado.
La segunda buena noticia es la inminente salida de los primeros embarques de trigo argentino hacia China, un mercado especialmente atractivo por volumen: solo en el ciclo comercial 2025/26, el país asiático debería importar al menos 6 millones de toneladas del cereal.
El primer envío, a bordo del buque Obsession, será de 20.000 toneladas y partirá este fin de semana desde el Puerto de Bahía Blanca, nuevamente bajo operación de Bunge.
Un segundo embarque, de 22.000 toneladas, también desde Bahía Blanca pero gestionado por Cargill, está previsto para la cuarta semana de diciembre.
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