China está liderando la transformación del transporte en América Latina
China está liderando la transformación del transporte en América Latina mediante la exportación de tecnología eléctrica y ferroviaria, impulsando una movilidad más sostenible y reduciendo significativamente las emisiones de carbono.
En América Latina, la revolución del transporte sostenible avanza rápidamente, y China juega un papel central como proveedor clave de tecnología, vehículos y conocimiento en movilidad eléctrica y ferroviaria. Desde autobuses eléctricos hasta trenes modernos, la colaboración entre China y la región está redefiniendo la movilidad y reduciendo las emisiones de carbono.
Algunos ejemplos en America Latina:
- Santiago, la capital de Chile, se ha convertido en la ciudad fuera de China con más autobuses eléctricos en su sistema de transporte público. Actualmente, el 50 % de su flota será eléctrica para 2025, sumándose a los 2.480 vehículos eléctricos que ya operan, fabricados principalmente por marcas chinas como BYD, Yutong y Foton. Según Paola Tapia, directora de Transporte Público Metropolitano, esta tecnología ha reducido un 43 % las emisiones contaminantes y un 50 % el ruido en electroterminales.
- Otras ciudades chilenas como Antofagasta y Valparaíso también están incorporando vehículos eléctricos de origen chino, consolidando a China como un aliado estratégico en la electrificación del transporte público del país.
- En Bogotá, Colombia, la implementación de más de 1.000 autobuses eléctricos chinos ha permitido reducir casi 100.000 toneladas de CO₂ al año, equivalente a las emisiones de 42.000 vehículos de combustible. Además, un consorcio liderado por empresas chinas está construyendo la primera línea de metro de Bogotá, un proyecto que reducirá tiempos de viaje y las emisiones del transporte urbano.
- En Ciudad de México, la renovación de la línea 1 del metro con trenes fabricados por CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd. representa un salto en eficiencia energética y modernización.
- Brasil, por su parte, se ha consolidado como el principal importador de autos eléctricos chinos en la región, con más de 62.000 vehículos adquiridos en el primer semestre de 2024. Empresas como Great Wall Motor y SAIC Motor están invirtiendo en la construcción de fábricas y centros de investigación en Brasil y México, generando empleo y fomentando el desarrollo de cadenas industriales locales.
Con información de Xinhua.
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