El Gobierno argentino inició el proceso de compra de locomotoras a China
Argentina busca reforzar su sistema ferroviario con la compra de repuestos y locomotoras a China, priorizando el mantenimiento pesado y la modernización de trenes eléctricos para mejorar la eficiencia y confiabilidad del servicio.
La modernización y ampliación de la red ferroviaria de Argentina sigue avanzando, esta vez con un papel destacado de la colaboración china. Trenes Argentinos ha concretado un acuerdo con la empresa CRRC SIFANG de China para la adquisición de repuestos clave destinados al mantenimiento pesado de los trenes eléctricos que operan en las líneas Mitre, Roca y Sarmiento, las más importantes del área metropolitana de Buenos Aires.
El convenio, con un valor de 130 millones de dólares, permitirá la entrega de componentes fundamentales en cuatro lotes a partir del segundo semestre de 2025. Entre los elementos adquiridos destacan bogies, sistemas de tracción, frenos, neumáticos, y equipamiento técnico para talleres, todos diseñados para garantizar la operatividad de más de 500 coches y recuperar un plan de mantenimiento que llevaba años de atraso.
El acuerdo, según explica el boletín publicado por el Gobierno, busca no solo resolver los problemas de disponibilidad de repuestos, sino también adaptar las unidades a las condiciones locales, prolongando su vida útil y reduciendo costos operativos. Esta inversión representa un paso clave para superar una etapa marcada por lo que el sector denomina “canibalización” del material rodante: el desarme de trenes para extraer piezas debido a la falta de suministros en gestiones anteriores.
Impacto en el sistema ferroviario
La inversión en mantenimiento y adquisición de nuevas unidades forma parte de un esfuerzo más amplio que ya ha destinado más de 20.000 millones de pesos para la mejora del transporte ferroviario. Durante 2024, esta cifra incluyó:
- 6.500 millones de pesos en materiales producidos localmente.
- 9.000 millones de pesos en importación de repuestos y anticipos para locomotoras.
- 5.000 millones de pesos en reparaciones a cargo de contratistas externos.
Adicionalmente, se está trabajando en la adquisición de 150 nuevos coches de pasajeros para reemplazar la flota de trenes diésel en las cinco líneas urbanas, junto con la reparación de 24 locomotoras para la línea San Martín.
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